盡可能選用貼近理想化傳動比:
傳動比=伺服電機轉速(sù)比/減速機負荷率軸(zhóu)轉速比
扭力計算:對減速機(jī)的使用壽命來講,扭力計算十分關鍵,而且要留(liú)意瞬(shùn)時(shí)速度的較大 轉距(jù)值(TP),是不是超出減速機(jī)之較大負荷扭矩。
可用電壓(yā)一般為目前市麵上(shàng)的伺服電(diàn)機機型的可用輸出功(gōng)率,軸裝式齒輪減速機的適用範圍(wéi)很高,工(gōng)作中指數都能保持在1.2之上,但(dàn)在選用上還可以(yǐ)以自已的必須來決策:
關鍵點有二:
1.選用交流伺服電機的負荷率軸頸不(bú)可以超過報表上較大 應用軸頸;
2.若經扭力計算工作中,轉速比能夠 達到平時運行,但在平行軸(zhóu)齒輪減速機全額的輸出時,有欠缺(quē)狀(zhuàng)況(kuàng)時(shí),能夠 在馬達側之控製器,做(zuò)過(guò)流保護操縱,或在機械軸上做扭矩(jǔ)維護,這也是很必需的。
通用性減速機的選擇包含建立初(chū)始條件.選(xuǎn)擇種類.明確規格型(xíng)號等流(liú)程。
比較之下,種類(lèi)選擇非常簡單(dān),而精 確給予減速器(qì)的工作狀況條件,直流齒輪減速電機把握減速器(qì)的(de)設計方案.生產製造和應用特性是通用性減速器恰當有(yǒu)效(xiào)選擇規格型號的重(chóng)要。
規格型號選擇要(yào)達到抗壓強度.熱力循環(huán).軸伸位置承擔軸向荷載等(děng)條件。
選擇規格型號:
通用性(xìng)減速器和專用型(xíng)減速器設計方案型號選(xuǎn)擇方式的最 大(dà)的不一樣取(qǔ)決於(yú),前麵一種適(shì)用每個領域,但降速隻有按一(yī)種特殊的工作狀(zhuàng)況條件設計方案,故選用時客戶需(xū)依據自身的需要考慮到不一樣的修正係數,加工(gōng)廠應當按具體(tǐ)選用的電機輸出功率(並不是減速器的最 大功率);後麵一種按(àn)消費者的專用型條件設計方案,該考慮到的指(zhǐ)數,設(shè)計方案時一般已作考慮到,選用(yòng)時隻需達到應用輸出功率不大於減速器的最 大功率就可以,方式 比較簡易。