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機場每天都很出售螺杆泵減（jiǎn）速機熱鬧，有很多人和更多的機（jī）器，所以（yǐ）它對（duì）於（yú）行李運輸減速機非常重要。沒有它工作，它將是費力的（de），並且成本將增加很多。 因（yīn）此，減（jiǎn）速機的變速（sù）箱處理係統是現（xiàn）代物流項目之一。經過驗證的齒輪減速係統（tǒng）可同時為多個端子（zǐ）提（tí）供服務，每（měi）小時可處理（lǐ）多達10,000個袋子（zǐ）。 要處理的大量行李使得必須（xū）避免在申（shēn）請過程中發生係統故障。 同時，運輸（shū）技術也必須符合相應的標準。 運輸係統連接到計螺杆泵減速機廠家算機化的物（wù）流係（xì）統，可以隨時準確定位每件行李，因此需要（yào）智能靈活的（de）駕駛技術和設備。我們的產品不僅為該項目提供了可靠的係統（tǒng），以（yǐ）滿足上述要求（qiú），還滿足了客（kè）戶的許多服務和維護需求。機場每年需要運送900萬件行李，對於（yú）行李（lǐ）搬運機，輸送機係統的可靠性和故障預防性能至關重要：即（jí）使是單個部件故障也可（kě）能導致積（jī）壓和不可接受的工作延誤。
由（yóu）於長時間運行，減速機可出（chū）售螺杆泵減速機能會（huì）出（chū）現螺栓鬆動或螺絲斷（duàn）裂的現象，這必然導致減（jiǎn）速機大幅擺動，運行狀（zhuàng）況異常（cháng）；B.聯軸器損壞。當與本減速機連接（jiē）的聯軸器因漏油、螺絲鬆動等原因損壞時，其振動會（huì）傳遞給減速機，使減速機異常振動；C.電機螺（luó）釘鬆動。類似於耦（ǒu）合問題，當電機由於各種原因螺杆泵減速機廠家發生（shēng）振蕩時，這種振蕩會傳遞給減（jiǎn）速機，從而（ér）使減速機產生較大的振蕩；D.軸承磨損（sǔn）嚴重。這個原因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會（huì）導致減速機不能正常工作。E.齒（chǐ）輪損壞了。齒輪損壞包括（kuò）齒麵嚴重點蝕、齧合間隙（xì）大、輪齒嚴重磨損和斷齒。這些齒輪磨損情況可能是行星減（jiǎn）速機（jī）由於振（zhèn）動大而不（bú）能正常工作；F.軸變形失去平（píng）衡（héng）。當軸的強度和（hé）硬度低（dī）於（yú）要求或因長期運（yùn）行而老化時，軸的變形會導致減速機大幅擺動。
軸承如果在螺杆泵減速機使用擺線針輪減速器時發現異響（xiǎng），是周期性異響，那（nà）麽基本上可（kě）以確定減速器軸承需要更換（huàn）,您可以自行拆卸和更換，也可（kě）以聯（lián）係我進行維護和更換。擺線針輪減速機本產（chǎn）品廣泛應用於冶金、礦（kuàng）山、起重、運輸、水泥、建築、化工、印染、食品環保等行業。適用於工作環境溫度為-40℃—40℃，在額定負荷和轉速下，減速機的油（yóu）池溫升不超過60℃，高油（yóu）溫不超過80℃。油溫不超過80℃。立式擺線針輪減速機擺（bǎi）線針（zhēn）輪減速機產（chǎn）品主要發展特點高速比和高效率進行高級係統傳動，就能可以出售（shòu）螺杆泵減速機廠家達到87的減速比，效率在（zài）90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。結構設計緊湊（còu）體積小但是由於采用（yòng）了行星傳（chuán）動原理，輸入軸與（yǔ）輸入軸在同一軸心上（shàng），所以（yǐ）企業結構設計緊湊，體積小。 平穩運行噪聲低擺線齒齧合齒數具有光滑重疊係數大的機械機構，振動和噪聲限製到一個小的範圍。
行星減速機在正常出售螺杆（gǎn）泵減速機運行受到限製，並且對行星（xīng）減速機係統產生了重大影響。充分利用齒輪減速器（qì）功能的關鍵是提高減速器的火力。我們通常通過冷卻行星減速機係統來提高行星減速機的（de）火力。小編（biān）告（gào）訴大家，正常情況下，給行星減速機增加額定冷卻的方法主要包括冷卻風扇，水冷盤管和使外部光滑的幾種（zhǒng）方法。1.行星減速機的冷卻風扇（風扇冷卻（què））的冷卻方法：風扇冷卻的使用是一種相對簡螺杆泵減速機廠家（jiā）單易行的操作方式，但應注（zhù）意，風扇（shàn）冷卻在某些情（qíng）況（kuàng）下不適合使用。例如，當齒（chǐ）輪箱在煤礦下冷卻時，如果使用風扇，它（tā）將在工作環境附近工作。或機械設備受到嚴重汙染，並且（qiě）使用（yòng）輻射熱（rè）交換，因（yīn）此損失的熱量有限（xiàn）；
選擇偶聯劑時必（bì）須考（kǎo）出（chū）售螺杆泵減（jiǎn）速（sù）機慮的主要原因之（zhī）一。關於高溫、低溫、油、酸和堿（jiǎn）性介質的工作質量，由諸如橡膠的彈性元件製成的柔（róu）性聯接器不是優選的，但是由諸如隔膜聯接器和蛇形彈簧聯接器（qì）的金屬彈性（xìng）元件製成的柔性聯接（jiē）器是（shì）優選的。K係列減速機的（de）軸係傳動以小扭矩和（hé）運動傳遞為主，對聯軸器的螺杆（gǎn）泵減速機廠家傳動精度（dù）要求高，選用（yòng）非金屬彈性元件的撓性是理想的（de）連接方式（shì）。傳遞大扭矩和大（dà）功率（lǜ）的軸係傳動對傳動精度沒有要求。因此，當（dāng）錐齒輪（lún）減速器高（gāo）速旋轉時，不要選擇帶有金屬（shǔ）彈性元（yuán）件的彈性聯軸器和活動（dòng）元（yuán）件之間有間隙的彈性聯軸器，而要選擇傳動（dòng）精度高的膜片聯軸器（qì）。K係列減速機的聯軸器有很多種（zhǒng），根據兩軸的相對位置和位（wèi）置（zhì）變化，可分（fèn）為固定聯（lián）軸器。主要用於對兩軸要求（qiú）嚴格，運行中無相對位移的（de）地方。它結構簡單，易於製造。
