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由於長時間運行，減速機可出（chū）售滾塑專用減速機能會（huì）出（chū）現螺栓鬆動或螺絲斷裂的現象，這必然導致減速機大幅擺動，運行狀況異常；B.聯（lián）軸（zhóu）器損壞。當與（yǔ）本減速機連接的聯軸器因漏油、螺絲鬆動等原因損壞時，其振動（dòng）會傳遞給減速機，使減速機異常振動；C.電機螺釘鬆動。類似於耦合問題，當電（diàn）機由（yóu）於各種原因開封（fēng）滾塑專用減速機生產廠家發（fā）生振蕩（dàng）時，這種振蕩會傳遞給減速機，從而使（shǐ）減速機產生較大的振蕩；D.軸承磨損嚴重。這個原因已經在（zài）4.2.1中解釋過了，上述原因會導致減速機不能正常工作。E.齒輪損（sǔn）壞（huài）了。齒輪損壞包括齒麵嚴（yán）重點蝕（shí）、齧合間隙大、輪（lún）齒（chǐ）嚴重磨損和斷齒（chǐ）。這些齒輪（lún）磨（mó）損情況可能是行星減速（sù）機由於振動大而不能正常工作；F.軸變形失去（qù）平（píng）衡。當軸的強度（dù）和硬度低於要求或（huò）因長期（qī）運行而老化時，軸的變形會導致（zhì）減速機大幅擺動。
軸的結構不僅受到三開封（fēng）滾塑專用減（jiǎn）速機環減速機的（de）負荷的影響，而（ér）且還受到（dào）軸上的部件總數，位置安裝和（hé）固定方法以及軸和組件的生產和加工的危害。因此，相同的（de）功能軸具有不同的結構。三環減速機軸設計的日常任務是（shì）確（què）認軸的有效結（jié）構和所有幾何規格，同時考慮到抗壓（yā）強度和抗彎剛度的基礎知識。鍵入軸裝配線（xiàn）的三環（huán）出售滾塑專用減速（sù）機減速機（jī）的計劃（huá）是：滾動軸（zhóu）承，延性平墊圈，非框架橡膠密封圈，從軸的右端到左側（cè）安裝箍（gū），順序為（wéi） 軸的尺寸是逐步分布的。由於輸入（rù）軸是旋轉（zhuǎn）軸，因此根據（jù）扭轉抗壓（yā）強度標準逐步估計軸的直徑，並采用小直（zhí）徑。從三環減速機的配合部件的規格，結構特征，準確（què）定位，固定位置，裝配和拆卸，支撐條件和軸結構的其他規定，三環減速機已經確認：一節直徑（jìng）為（wéi）29毫米；2段，直（zhí）徑40毫米；3段，直徑31毫米；4段，直徑45毫米（mǐ）；5個直徑為44mm的段和6個直徑為29mm的段。
例如，如果需求減開封（fēng）滾塑專用減速機速機的輸出速度為200轉/分，電機的（de）額定速度為3000轉/分，則伺服電機行星減速機的比率約為1: 15。2.扭矩：減速機的額外扭矩（jǔ）應大於或等於電機的額外扭矩乘以減速比。假設電機的額定扭矩為10N。m，減速比為15，額外扭矩為3.精度：行（háng）星減速機的回（huí）程間隙(後間隙、間隙或反向間隙)取決於具體（tǐ）的工作要（yào）求。一般來說，合作伺服電機使用的間隙不應大於20弧分（fèn），單級減速可出售滾塑專用減速機生產廠家達到小於或等於3弧（hú）分，一般為高端產品。4.標準（zhǔn）：伺服電機行星減速機的截麵尺寸一般與電機相似。其他（tā）參數請參考選品標牌的說明。該示例通常指示選擇步驟和會計方法（fǎ）。特定類型的品牌有（yǒu）不同的表現（xiàn）形式（shì）。通常（cháng）用伺（sì）服電機行星減速機（jī）的輸出法蘭尺寸（cùn）或橫截麵尺寸來粗略表示。
沿渦線修邊的關鍵（jiàn）是補開（kāi）封滾塑專用減速機償軸（zhóu）的安裝由於誤（wù）差和彎曲變形引起的撓度（dù）和振動。傳動齒輪，為驅動擠壓過程中的術語，一般地，提高加工精度齒輪軸（zhóu）擠出可有效地降低運作的那（nà）時候出現的振動而（ér）傳來的噪音。隻有部分（fèn）時（shí）間是因為輥筒機的設備和在擠壓過程中的精度齒輪軸所造成的噪音都是一個十分具有重要的，這與精準擠壓加（jiā）工的方式有關係（xì），比如，根據企業資源管理分析可（kě）以說明，進行研究打磨拋光再擠壓加工的（de）傳（chuán）動控製係統設計傳動齒輪之間出現的噪音比（bǐ）剃（tì）齒的噪聲要大的多。步（bù）驟齒輪設計，盡量（liàng）考（kǎo）慮是出售滾塑專用減速機生產廠家靜態數據的齒輪軸的操作的未來工作（zuò）中的作用，噪聲音在振動時再進（jìn）行治理是沒有方式的。 海外在這點做了很多的時間來推出結果，表1永遠都有各種各樣漸開線傳動控製係統進行傳動（dòng）齒輪在改進工作之後的抗噪的特質。
